法拉利一趟最小 IP開啟O 菲克旗下内查抢劫豪華品

  法拉利一趟最小 IP開啟O 菲克旗下内查抢劫豪華品牌青黃不接 近日 ,意大利奢華汽車品牌法拉利終於在美國紐約證券買賣所敲響瞭開市鐘聲,這意味著法拉利敞開上市買賣正式開啟。自從去年菲亞特完成收買克萊斯勒,成立菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)之後 ,法拉利的命運就似乎曾經註定瞭。 在FCA成立之後,該公司掌門人馬爾喬內公佈瞭五年戰 略計劃:針對旗下三大奢華車品牌,FCA將來將把重心放在瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐上;關於集團旗下兩大支柱菲亞特和克萊斯勒品牌 ,將來會更多將註重 力放在克萊斯勒下面。FCA戰略計劃總投資高達480億歐元,作為業內負債率最高的車企之一,資金要從哪裡來呢?在很早之前,馬爾喬內就將主見打到瞭 “搖錢樹”——法拉利下去 。在法拉利獨立之後,馬爾喬內希望瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐能支撐菲克在奢華車市場的一片天,不外停頓並不順遂 。另一方面,在大 眾化品牌方面,菲亞特在外鄉市場歐洲的處境也是危如累卵,該品牌方案推出全新廉價車系列,不外這能改變菲亞特品牌日薄西山的局勢嗎? 外地工夫10月21日,在菲克CEO 馬爾喬內、董事長約翰·埃爾坎以及多位法拉利高層的見證下,菲克旗下奢華品牌法拉利在美國紐交所啟動IPO,定價每股52美元,上市當天收漲5.77%,報每股55美元,公司市值約113億美元。 去年10月,馬爾喬內就宣告方案將法拉利從菲克集團中剝離出來,議決IPO 出售10%股份,並將菲克所持剩下的法拉利股份發放給股東 。雖然法拉利IPO 稱心協助馬爾喬內籌集到大筆資金,到達給FCA“輸血”的目的,不外旗下另外兩大奢華品牌瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐並未能依照馬爾喬內的想象成為中流砥 柱,開展均遭遇肯定水平的波折。 法拉利IPO為菲克“輸血” 由於超跑酷愛者和金融投資集團搶購法拉利股票,法拉利IPO最終每股定價52美元。據知情人泄漏,這是最後定價區間48~52美元的最高值。法拉利已於10月21日在紐交所上市,股票代號“RACE”;在上市首日,法拉利收盤價一度下跌15%,到達60美元  。 在此次法拉利IPO中,菲克共出售瞭1720萬股法拉利股票,約占法拉利股票總額10%。菲克還方案從明年開 始向股東分拆其所持的剩下80%法拉利股權,剩餘的10%法拉利股權則持續由法拉利開創人之子皮爾諾·法拉利所持有。菲克將議決法拉利IPO籌集到超越 40億美元資金,其中還包括向承銷商提供的170萬股超額配售選擇權。除此之外,菲克在明年法拉利完全剝離之前還可取得28億歐元的額定現金 。法拉利 IPO所籌得的資金將用於菲克總投資高達480億歐元的五年戰略計劃,協助菲克到2018年完成環球銷量到達700萬輛 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關 。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。

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